تونېل ئېيىقنى ئاساسلىقى پىۋېخنىڭ كلونغا كەلگەن زىياننى ئاساسلىقى ئىچكى دۇمباقنىڭ كەپە قىسمىدا. نۇرغۇن ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن Welp Thensel دەپ ئىشلىتىپ WIND تونىل ئىسلىرى بىلەن كۋاداننى ئىشلىتىدىكەن, بۇ تۆۋەن, ئۈنۈملۈك ۋە ئىنتايىن ئۈنۈملۈك ئىكەن.
گاز ساقلاشنىڭ كەمچىلىكى
قانداقلا بولمىسۇن, بۇ كۈرەپ مېڭىش ئۇسۇلىنىمۇ زور كەمچىلىكى چوڭ كەمچىت بولىدۇ, كەپش قالدۇرۇپ كاشىلا جەريانىدا بىر كۋادان پادى قىياپىتى بولىدۇ. ئىچكى دۇمباقتونېل ئېلاتتېردانىخورەك كىچىك تۆشۈكتىن ياسالغان كىچىك تۆشۈكتىن ياسالغان. بۇ ئەخلەت كۈرلىك جاپالىق قوغلانما زەررىچىلىرى يۇقىرىدا بولمىغان مەشلىقچە, ئومۇملاشتۇرۇپ تازىلاش ئاسان ئەمەس. ئۇلارنىڭ بەزىلىرى پاشنىڭ ئىچكى تېمىغا چاپ قويىدۇ, بۇمۇ سىرلىق ئەسەرلەرگە چاپ قىلىدۇ. كەپشەرلەش تاختىلىرىنىڭ بۇ نۇقرىچىلىرى ئاسانلا كەندىرنى بۇزىدۇ.
ئېنىقكى Robotic Welding: CLM ھەل قىلىش چارىسى
ئىچكى دۇمباقClmتونېل ئېيى, رەخت بىلەن ئالاقىلاشقاندا, ماشىنا ئادەم تەرىپىدىن توۋلىدى. ئىچكى دۇمباقتا كۆيدۈرگۈچ ۋە چېچىش يوق. كەپشەرلەش تاماملانغاندىن كېيىن, كىشىلەر ئۆلگەنمۇ ئۆلۈك بۇلۇڭسىز دۇمباقنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن, زەربە بەرمەي ئايروپىلاننىڭ بۇزۇلمايدىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.
كەپشەرلەش كۈچى يېتەرلىك ئەمەس: يوشۇرۇن خەتەر
كەپشەرلەش كۈچى يېتەرلىك بولمىغان كۈچمۇ كەندىرغا زىيان سالىدۇ. ئىچكى دۇمباق كاتەكچە پىشۇرۇلمىغان پولات يەمچۈك ئاياغ زاپچاسلىرىدىن تەركىب تاپقان. بۇ قىسىملارنىڭ بىرىدە يېرىلىشنىڭ ھەر قانداق يېرىدە ئۆتكۈر پىچاققا ئوخشاش رەختكە ئېغىر زىيان سالىدۇ.
بەزىلىرىتونېل يۇمىلاق'ئىچكى دۇمباق پەقەت بىرلا تەرەپلىك كەپشەرلەش. قارشى تەرەپ كرېمنىي بىلەن قوغدىلىدۇ. ياتاقنىڭ ئۇششاق-چۈششەك ئۆيى بىلەن دومبېر بىۋاسىتە كەپشەرلەنگەن بولۇپ, بۇ جەريان ناھايىتى رىۋايەتنى كۈچ بىلەن كاپالەتلەندۈرۈش تەس. كاتتا تور بېكەت زاپىسى يېرىلىپ كەتكەندىن كېيىن, كەندىرنىڭ ئېغىر بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
قوش يۆنىلىشلىك كەپشەرلەش: CLM ئەۋزەللىكى
Clm ئىچكى دۇمباقنىڭ ھەممىسى ئىككى تەرەپكە كەپشەرلەنگەن. ھەر بىر بابېرنىڭ ئۇلىنىشى 20mm داغسىز پولات ئۈزۈككە ۋە 3 تەرىپىدە كەپشەرلەش. ئۇ كىرئالغۇنىڭ پۈتۈن ئىچكى سىلىندىرنىڭ كۈچلۈك ۋە چىدامچانلىقىنىڭ كۈچى ۋە چىدامچانلىقىنىڭ كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يوللاش ۋاقتى: Nov-05-2024